Warum nur 1 Stromversorger?...

[Rolf Bombach]

Rupert Haselbeck schrieb:

Axel Berger schrieb:
Arno Welzel wrote:
Verluste von 70-90% sehe ich nicht als sinnvoll an.

Also PV-Anlagen sofort verbieten! Die haben ja auch nur einen Wirkungsgrad von 15% bis 20%...

Hinsichtlich des gesamten Energieausstosses der Sonne kannst du
getrost Null annehmen und froh sein, dass bei den Rechnungen
keine negative Zahl rauskommt.

--
mfg Rolf Bombach

 

[Rolf Bombach]

Frank Müller schrieb:

\"Helmut Schellong\" schrieb:

Der Strom für E-Autos wird überwiegend von den Erneuerbaren kommen.

Wenn ab 2024 nur noch Elektroheizungen eingebaut werden dürfen
und dazu die E-Autos auch noch zunehmen ist es kaum zu glauben
daß sich da so viel Energie erneuern kann...

Bereits 2030 sollen die 80% Anteil haben.

In 7 Jahren wird man das kaum schaffen.

J = 1970
do
\"Eine Studie aus dem Jahr <J> geht davon aus, dass
wir im Jahr <J+20> 30% Elektromobilität haben werden.\"
J = J +10
loop forever

--
mfg Rolf Bombach

 

[Rolf Bombach]

Frank Müller schrieb:

Es haben natürlich dann alle, in 7 Jahren, einen Arbeitgeber
der für jeden Angestellten einen Parkplatz mit Lademöglichkeit
bietet, damit man Mittags, wenn die Sonne scheint, sein Auto
laden kann...

Da kenne ich ein Forschungsinstitut mit einer Anschlussleistung
um 30 MW, welches allerdings Schwierigkeiten hat, pro Jahr
mehr als 2 E-Säulen hinzusetzen.

--
mfg Rolf Bombach

 

[Rolf Bombach]

Hanno Foest schrieb:

Am 30.03.23 um 04:21 schrieb Heinz Schmitz:

Na wenn ein Fahrzeug mit 50+ Litern hochentzündbarem Brenn^WTreibstoff
in Flammen aufgeht ist das keine Neuigkeit. Wenn hingegen mal ein
Fahrzeug _ohne_ solchen Brandbeschleuniger brennt, eignet sich das
prima, um gegen die \"brandgefährlichen\" Elektroautos zu wettern.

Üblicherweise wird übersehen, daß Benzin nur dann \"Brandbeschleuniger\"
ist, wenn Luft dazukommt (Sauerstoff). Sonst brennt da nämlich nichts.
Wenn es brennt, kann auch einfach gelöscht werden, zB durch Schaum,
der weiteren Luftzutritt verhindert.

Rolf hatte IIRC direkte Erfahrungen mit dem Löschen von Benzinbränden. Rolf, was meinst du?

Insofern, als dass ich bei Übungen etliche Hektoliter Heptan
in Wannen gekippt und angezündet habe. Schön dekoriert mit verunfallten
Autos und Eisenbahn-Zisternenwagen etc.
Eigentlich sollte man Benzinbrände nicht löschen, sondern kontrolliert
abfackeln lassen. Dabei nur mit Wasser vorgehen. Mit Mannschutzbrause
kann man auf 1 m rangehen, da passiert nichts. Was so passieren kann
(nur mit Benzin, nicht mit Akkus) hat man beim Grossbrand in Zürich
vor ca. 25 Jahren ja sehen können.

Schaum nur im Notfall. Der vergiftet die ganze Gegend auf
Jahrzehnte mit PFAS.


--
mfg Rolf Bombach

 

[Michael Schwingen]

On 2023-03-30, Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> wrote:

Schaum nur im Notfall. Der vergiftet die ganze Gegend auf
Jahrzehnte mit PFAS.

Ist das eigentlich prinzipbedingt/\"alternativlos\", oder gibt es heute
PFAS-freie Alternativen?

cu
Michael
--
Some people have no respect of age unless it is bottled.

 

[Hans-Peter Diettrich]

On 3/30/23 6:38 PM, Rolf Bombach wrote:

Axel Berger schrieb:
Hanno Foest wrote:
Ãœber brennende Benziner (hab ich schon mehr als einmal
gesehen...) berichtet fast keiner.

Doch, doch, hab ich schon öfter gesehen. Kleine Notiz im Lokalteil.

Auch nur, wenn der Lokalteil nicht voll wird.

Oder wenn, wie neulich hier, wochenlang ein Feuerteufel umgeht.

DoDi

 

[Hans-Peter Diettrich]

On 3/30/23 7:24 PM, Rolf Bombach wrote:

Eigentlich sollte man Benzinbrände nicht löschen, sondern kontrolliert
abfackeln lassen.

Also eigentlich kein Unterschied zu Batterie-Bränden?

DoDi

 

[Volker Bartheld]

On Thu, 30 Mar 2023 08:28:35 +0200, Bernd Laengerich wrote:

Für mich war die nahezu unmögliche Anfahrt per ÖPV zum
d.r.f.-Augenblicke-Treffen am Edersee ein Grund für die Absage. Dann
halt nicht, gibt auch andere Gelegenheiten zum Knipsen.
Da war die Anreise zum Wintertreffen in Neudorf doch perfekt. Helmut kam
immerhin auf Schiene mit alter Technik die vermutlich 1% Wirkungsgrad nicht
übersteigt. Ich erinnere mich aber an den Olympischen auf dem Hof.

Ich bin tatsächlich mit dem Alptraum auf das (ein) Wintertreffen
gefahren. 2014 [1]. Das lag mir am Herzen und ich braucht privat
dringend ein bisserl Abstand. Natürlich konnte der Audi nicht umhin,
mir vorher noch kurz mit zusammengeklappter Batterie das Leben zur
Hölle zu machen (umsichtigerweise dest. H2O nachgefüllt, was dann
vermutlich zu einem Bleischlamminfarkt führte und ich am Abfahrtstag
eine neue Banner zum Schweinepreis kaufen mußte).

Von mir nach Oberwiesenthal sind es mit der Dose 340km und etwa 4h (über
diverse Mautsünden in Tschechien decken wir den Mantel des Schweigens),
angesichts von rund 10h und einer Übernachtung mit U-Bahn, ICE1688,
FlixBus, RB80 und dann noch der 411er Bimmelbahn hielt sich mein
Schuldgefühl in relativ überschaubaren Grenzen. Man muß ja weder wegen
113kg CO2 auf den Beichtstuhl klettern noch sein ganzes Leben im
Ökokloster verbringen.

Lese aber d.r.f nicht mehr seit da Profi-Klaus und sein Gefolgsmann
die Luft vergiftet.

Da kann ich Dich beruhigen. Falls Du Jödel aka. Johannes Leckebusch mit
\"Gefolgsmann\" meinst: Der vergiftet höchstens noch die Luft auf dem
Friedhof. Und von Klaus Esser hört man seit Anfang 2017 keinen Pieps
mehr. Schlaganfall oder so. Natürlich kommen immer mal wieder neue
Trolle unter ihren Steinen hervorgekrochen, aber dafür gibts ja Filter.

Bin dennoch seit Jahren nur Passivlurker weil die drf-Langspielplatte
noch mehr Sprünge hat wie die in dse.

Ciao,
Volker

[1] https://bartheld.net/erz/

 

[Volker Bartheld]

On Thu, 30 Mar 2023 04:21:38 +0200, Heinz Schmitz wrote:

Alexander Schreiber wrote:
Na wenn ein Fahrzeug mit 50+ Litern hochentzündbarem Brenn^WTreibstoff
in Flammen aufgeht ist das keine Neuigkeit. Wenn hingegen mal ein
Fahrzeug _ohne_ solchen Brandbeschleuniger brennt, eignet sich das
prima, um gegen die \"brandgefährlichen\" Elektroautos zu wettern.
Üblicherweise wird übersehen, daß Benzin nur dann \"Brandbeschleuniger\"
ist, wenn Luft dazukommt (Sauerstoff). Sonst brennt da nämlich nichts.
Wenn es brennt, kann auch einfach gelöscht werden, z. B. durch Schaum,
der weiteren Luftzutritt verhindert.

Weswegen bei gelöschten Autobränden unter Beteiligung von
Verbrennermotoren der Flurschaden ja auch immer vollkommen
mikroskopisch ist. Aber ich will da natürlich gerne dem
Freizeitbrandexperten Schmitz glauben, als den Feuerwehrleute, die die
Sache mit den Lithiumbatterien doch relativ entspannt sehen. Mit Stand
2022 rund 620\'000 BEV und 1\'700\'000 (P)HEV sollte es inzwischen schon
Erfahrungswerte geben.

Der Akku eines E-Mobils dagegen enthält, schon wenn er nur halb
geladen ist, genug Energie, um etwa eine Tonne Gewicht über ca
200 km zu werfen - so in der Größenordnung.

So in der Größenordnung könnte man einen Klumpen Butter ins Weltall
schießen, wenn es gelänge, sie in reine Energie zu zerstrahlen.
Berichte bitte mehr über die Einsachläge solcher Boden-Boden-Raketen,
die sich in Deiner Filterblase offenbar ständig ereignen.

Da ist schon alles drin. Da muss nix mehr dazu. Es ist eine Feststoff-
rakete. Da löschst Du nix. Da kannst Du nur nebenstehen und warten,
bis es fertig ist.

Sensationell! Weswegen die Feuerwehr ja auch nie zu Bränden mit
Elektrofahrzeugen kommt und wenn doch, dann unverrichteter Dinge wieder
abrückt. Und die Differenzierung zwischen einem Fahrzeugbrand, einem
Batteriebrand und Thermal Runaway, der damit nicht zwingend einhergehen
muß, üben wir auch noch.

Volker

 

[Volker Bartheld]

On Thu, 30 Mar 2023 18:38:04 +0200, Rolf Bombach wrote:

Axel Berger schrieb:
Hanno Foest wrote:
ýber brennende Benziner (hab ich schon mehr als einmal
gesehen...) berichtet fast keiner.
Doch, doch, hab ich schon öfter gesehen. Kleine Notiz im Lokalteil.
Auch nur, wenn der Lokalteil nicht voll wird. Und auch das nur in der,
äh, Unterhaltungspresse. Heute: 1 Küchenbrand, 1 Terrassenbrand, 1
Brand im Reifenlager. Merke: Auf der Welt passiert nie mehr, als dass
es in der Zeitung Platz hat.

Und die Wohnungsbrände erst. Wo bleibt der gesetzlich vorgeschriebene
Stubendurchgang mit Rauchwarnmelderkontrolle, wenn man ihn am
dringendsten braucht?

Volker

 

[Volker Bartheld]

On Thu, 30 Mar 2023 08:28:35 +0200, Bernd Laengerich wrote:

Für mich war die nahezu unmögliche Anfahrt per ÖPV zum
d.r.f.-Augenblicke-Treffen am Edersee ein Grund für die Absage. Dann
halt nicht, gibt auch andere Gelegenheiten zum Knipsen.
Da war die Anreise zum Wintertreffen in Neudorf doch perfekt. Helmut kam
immerhin auf Schiene mit alter Technik die vermutlich 1% Wirkungsgrad nicht
übersteigt. Ich erinnere mich aber an den Olympischen auf dem Hof.

Ich bin tatsächlich mit dem Alptraum auf das (ein) Wintertreffen
gefahren. 2014 [1]. Das lag mir am Herzen und ich brauchte privat
dringend ein bisserl Abstand. Natürlich konnte der Audi nicht umhin,
mir vorher noch kurz mit zusammengeklappter Batterie das Leben zur
Hölle zu machen (umsichtigerweise dest. H2O nachgefüllt, was dann
vermutlich zu einem Bleischlamminfarkt führte weswegen ich am
Abfahrtstag eine neue Banner zum Schweinepreis kaufen mußte).

Von mir nach Oberwiesenthal sind es mit der Dose 340km und etwa 4h (über
diverse Mautsünden in Tschechien decken wir den Mantel des Schweigens),
angesichts von rund 10h mit U-Bahn, ICE1688, FlixBus, RB80 und dann
noch der 411er Bimmelbahn sowie einer Übernachtung hielt sich mein
Schuldgefühl in relativ überschaubaren Grenzen. Man muß ja weder wegen
113kg CO2 auf den Beichtstuhl klettern noch sein ganzes Leben im
Ökokloster verbringen.

Lese aber d.r.f nicht mehr seit da Profi-Klaus und sein Gefolgsmann
die Luft vergiftet.

Da kann ich Dich beruhigen. Falls Du Jödel aka. Johannes Leckebusch mit
\"Gefolgsmann\" meinst: Der vergiftet höchstens noch die Luft auf dem
Friedhof. Und von Klaus Esser hört man seit Anfang 2017 keinen Pieps
mehr. Schlaganfall oder so. Natürlich kommen immer mal wieder neue
Trolle unter ihren Steinen hervorgekrochen, aber dafür gibts ja Filter.

Bin dennoch seit Jahren nur Passivlurker weil die drf-Langspielplatte
noch mehr Sprünge hat wie die in dse.

Ciao,
Volker

[1] https://bartheld.net/erz/

 

[Sieghard Schicktanz]

Hallo Rolf,

Du schriebst am Thu, 30 Mar 2023 18:55:29 +0200:

|Dudenhöffer: \"Energiebilanz von E-Fuels ist grausig\"

Dudenhöffer ist Betriebswirt Schwerpunkt Autoverkauf.
Er hört sich wohl gern reden.

Aber damit hat er recht. (Aber das wohl noch nicht gemerkt.)

--
(Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung
nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem)
-----------------------------------------------------------
Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz
-----------------------------------------------------------

 

[Bernd Laengerich]

Am 30.03.2023 um 21:36 schrieb Volker Bartheld:

Da kann ich Dich beruhigen. Falls Du Jödel aka. Johannes Leckebusch mit
\"Gefolgsmann\" meinst: Der vergiftet höchstens noch die Luft auf dem
Friedhof.

Nö, den meinte ich nicht. So schlimm fand ich ihn nicht, auch wenn manchmal
etwas komisch (aber wer ist das nicht in den Augen anderer).

Und von Klaus Esser hört man seit Anfang 2017 keinen Pieps
mehr. Schlaganfall oder so.

Ach, nicht schön. Sowas wünschen ihm nicht mal die ganzen blöden Amateure in
d.r.f. die er immer niederzumachen versuchte.

Bin dennoch seit Jahren nur Passivlurker weil die drf-Langspielplatte
noch mehr Sprünge hat wie die in dse.

OK, dann kann ich mir auch einen Besuch sparen.

Gruß Bernd

 

[Carla Schneider]

Helmut Schellong wrote:

On 03/30/2023 01:09, Carla Schneider wrote:
Helmut Schellong wrote:

On 03/29/2023 11:40, Helmut Schellong wrote:
On 03/29/2023 09:57, Carla Schneider wrote:
Helmut Schellong wrote:

On 03/27/2023 14:02, Volker Bartheld wrote:
On Mon, 27 Mar 2023 12:27:41 +0200, Heinz Schmitz wrote:
Axel Berger  wrote:
Heinz Schmitz wrote:

[...]

Man muß grundlegend und strukturiert denken, damit sich zutreffende Denkresultate einstellen.
Daran hapert es massiv.

o  Ein Wechsel von Verbrennern zu Elektrischen hat endlich begonnen (Ende der Fossilen).
.  Deshalb wird zusehends weniger Benzin+Diesel und stattdessen immer mehr Strom gebraucht.
.  Die Mengen sind gigantisch.

Was bedeutet das quatitativ, wieviel Terawattstunden/Jahr wuerden die Fahrzeuge
verbrauchen bei z.B. 50% Elektro Pkw ?
Der Stromverbrauch im Jahr 2019 war 494TWh.

Es kann 735 Mrd. Kilometer pro Jahr angesetzt werden.
Ein E-Auto braucht ungefähr 27 kWh pro 100 km.
Ergibt 200 Mrd. kWh = 200000e9 Wh = 200e12 Wh = 200 TWh (100% E-Auto).

Allein die Industrie verbraucht 226 TWh als größter Verbraucher.

o  Die notwendige zusätzliche Strommenge ist derart gigantisch, daß in der Zeit bis 2030
.  ein großer Aufbau an Erneuerbaren erforderlich ist.
.  Es müssen allein über 12000 Windräder an Land (Onshore) errichtet werden.
[...]
Eines darf nicht vergessen werden:
Oben die 200 TWh wegen E-Autos sind _zusätzlicher_ Strom!
Auf die 494 TWh oben drauf!

Allerdings dauert das noch eine Weile, vorhergesagt werden fuer 2030 dass 24%
der PKW in Deutschland elektrisch fahren, das sind dann nicht 200TWh sondern 50TWh,
und das sind nur 10% des Stromverbrauchs von 2019.

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1202904/umfrage/anteil-der-elektroautos-am-pkw-bestand-in-deutschland/
https://efahrer.chip.de/news/stromverbrauch-explodiert-bis-2030-so-hoch-ist-der-anteil-des-e-autos_106407


Zum Glück dauert das noch eine Weile, weil es ein Mega-Wandel ist.
Zur Zeit haben wir gut 500 TWh.
Für 2030 wird 700 TWh geschätzt, nicht nur durch E-Autos.
Das sind bereits die 200 TWh Differenz.

https://www.prognos.com/de/projekt/entwicklung-des-bruttostromverbrauches-bis-2030
----------
Im Zielszenario steigt der Bruttostromverbrauch von 595 TWh im Jahr 2018 auf 658 TWh
im Jahr 2030 (+11 Prozent). Haupttreiber für den Anstieg des Stromverbrauches sind
der Verkehrssektor, die elektrischen Wärmepumpen in Gebäuden und Wärmenetzen,
---------
Bemerkenswert ist dass da der Verbrauch von 2018 um 100TWh hoeher ist als das
was ich aus den entsoe-Daten bekomme.
https://www.bee-ev.de/fileadmin/Redaktion/Dokumente/Meldungen/Stellungnahmen/2020/202004_BEE-Szenario_2030_Aktualisierung.pdf
sagt das gleiche.
Es gibt also eine 100TWh Diskrepanz im Stromverbrauch, nicht fuer die Prognose sondern
fuer den derzeitigen Zustand, ich vermute das ist der Unterschied Brutto zu Netto.
-------
Der Bruttostromverbrauch liegt heute mit rund 600 TWh auf gleicher Höhe wie im Jahr 2003.
-------
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/256942/umfrage/bruttostromverbrauch-in-deutschland/

Die starke Steigerungsrate wird nach 2030 nicht aufhören.
Ich wünsche mir ein totales Ende der verbrannten Fossilen (E-Fuels sind ja keine Fossilen).
Einen Wechsel zu Elektrischer Energie, zu 100% aus Erneuerbaren.
Die Grundlast wird durch Speicher gesichert;
Die jetzigen Kraftwerke können zu gigantischen Speichern verwandelt werden.

Dadurch hätten wir die verbrannten Fossilen komplett weg!
Und wir wären (fast) komplett _unabhängig_ mit unserem Energiebedarf!
(Fossile als chemischer Grundstoff sind ja vernachlässigbar.)

--
Mit freundlichen Grüßen
Helmut Schellong var@schellong.biz
http://www.schellong.de/c.htm http://www.schellong.de/c2x.htm http://www.schellong.de/c_padding_bits.htm
http://www.schellong.de/htm/bishmnk.htm http://www.schellong.de/htm/rpar.bish.html http://www.schellong.de/htm/sieger.bish.html
http://www.schellong.de/htm/audio_proj.htm http://www.schellong.de/htm/audio_unsinn.htm http://www.schellong.de/htm/tuner.htm
http://www.schellong.de/htm/string.htm http://www.schellong.de/htm/string.c.html http://www.schellong.de/htm/deutsche_bahn.htm
http://www.schellong.de/htm/schaltungen.htm http://www.schellong.de/htm/math87.htm http://www.schellong.de/htm/dragon.c.html

 

[Heinz Schmitz]

Volker Bartheld wrote:

Da ist schon alles drin. Da muss nix mehr dazu. Es ist eine Feststoff-
rakete. Da löschst Du nix. Da kannst Du nur nebenstehen und warten,
bis es fertig ist.

Sensationell! Weswegen die Feuerwehr ja auch nie zu Bränden mit
Elektrofahrzeugen kommt und wenn doch, dann unverrichteter Dinge wieder
abrückt. Und die Differenzierung zwischen einem Fahrzeugbrand, einem
Batteriebrand und Thermal Runaway, der damit nicht zwingend einhergehen
muß, üben wir auch noch.

Ich schrieb \"Löschen\". Diese Technik heißt bei uns \"Hinfahren und
Wasser/Schaum/Pulver drauf spritzen\" bis es aus ist.

Es steht Dir natürlich frei, unsere Feuerwehren für die neue Technik
\"Ganzkörper-Baden\" oder \"Eintunken in Bassin\" auszurüsten. Das
solltest Du aber auch selbst bezahlen.

Bei Akku-Bränden kommen sie wohl auch nicht, um diese zu löschen,
sondern nur um zu verhindern, daß der Brand dahin übergreift, wo ihre
Technologie noch was bringt.

Grüße,
H.

PS
Man benötigt übrigens nichtmal ein E-AUTO:
https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/brand-mehrfamilienhaus-grevenbroich-100.html
\"14.02.2023, 15:59
Weil der Akku eines E-Scooters beim Laden explodiert ist, ist
ein Mehrfamilienhaus in Grevenbroich abgebrannt.
... Einsatz dauerte bis zum nächsten Tag. Das Gebäude wurde
komplett zerstört.\"

 

[Heinz Schmitz]

Rolf Bombach wrote:

Heinz Schmitz schrieb:

Es soll doch CO2 vermieden werden.
https://de.wikipedia.org/wiki/E-Fuel
\"... Wird der Strom zur Erzeugung der E-Fuels vollständig aus
erneuerbaren oder anderen CO2-neutralen Quellen gespeist und
das zur Herstellung notwendige CO2 aus der Atmosphäre bzw.
aus nachhaltig gewonnener Biomasse entnommen, können mittels
E-Fuels Verbrennungsmotoren klimaneutral betrieben werden.\"

Wieso werden dann E-Fuels verboten? Weil der Verbraucher Kfz mit sowas
lieber hätte als E-Mobile?

Ja warum wohl? Doch nicht etwa, weil die vielen Voraussetzungen, die
da aufgelistet werden, einfach nicht gegeben sind.
Das gehört doch in die Schublade \"nehmen wir mal an, Epsilon wäre
kleiner als Null\".
Erst wenn aller Strom CO2-neutral ist, gibt es eventuell Überschüsse,
die dazu genutzt werden könnten.

Natürlich bist Du auch so ein allwissender Weiser wie unsere Expertin
für feministische Energie Annalenin Baerbock:
https://www.deutschlandfunk.de/kandidatin-fuer-den-parteivorsitz-der-gruenen-ich-bin-100.html
\"21.01.2018
Kandidatin für den Parteivorsitz der Grünen
... An Tagen wie diesen, wo es grau ist, da haben wir
natürlich viel weniger erneuerbare Energien. Deswegen
haben wir Speicher. Deswegen fungiert das Netz als Speicher.
Und das ist alles ausgerechnet. Ich habe irgendwie keine
wirkliche Lust, mir gerade mit den politischen Akteuren, die
das besser wissen, zu sagen, das kann nicht funktionieren.\"

Deswegen wurden alle PV-Anlagen auch auf 70 Prozent abgeregelt.
Und deswegen werden Windkraftler auch für Energie bezahlt, die sie
nicht erzeugt haben, weil das Netz sie nicht abnehmen konnte.

Nomalerweise regelt sich sowas über den Preis. Aber nicht in der DDR,
und nicht in der DDR 2.0. Da wird alles VON OBEN geregelt .

Grüße,
H.

 

[Carla Schneider]

Rolf Bombach wrote:

Heinz Schmitz schrieb:

Es soll doch CO2 vermieden werden.
https://de.wikipedia.org/wiki/E-Fuel
\"... Wird der Strom zur Erzeugung der E-Fuels vollständig aus
erneuerbaren oder anderen CO2-neutralen Quellen gespeist und
das zur Herstellung notwendige CO2 aus der Atmosphäre bzw.
aus nachhaltig gewonnener Biomasse entnommen, können mittels
E-Fuels Verbrennungsmotoren klimaneutral betrieben werden.\"

Wieso werden dann E-Fuels verboten? Weil der Verbraucher Kfz mit sowas
lieber hätte als E-Mobile?

Ja warum wohl? Doch nicht etwa, weil die vielen Voraussetzungen, die
da aufgelistet werden, einfach nicht gegeben sind.
Das gehört doch in die Schublade \"nehmen wir mal an, Epsilon wäre
kleiner als Null\".
Erst wenn aller Strom CO2-neutral ist, gibt es eventuell Überschüsse,
die dazu genutzt werden könnten.

Beim Versuch den Stromverbrauch durch Erneuerbare ganz zu decken treten ueberschuesse auf:
Ich habe da ein Programm da kann man mit den Daten von 2019 ausprobieren den Energieverbrauch
dieses Jahres mit Windkraft und Solarenergie zu decken:
Wenn man z.B. die Photovoltaik ver8facht, Wind an Land ver1.5facht und Wind auf dem Meer verzehnfacht,
dann muessen immer noch 14% des Stroms anders erzeugt werden, aber es faellt 61% des Verbrauchs
zusaetzlich als Ueberschuss an.

http://i6.uk/cgi-bin/strom19b.cgi?pv=8.000&wl=1.500&wo=10.000&st=38.0
Selbst wenn nur 70% des Stromverbrauchs durch Wind und Solar deckt gibt
es 6.44% des Gesamtverbrauchs als Ueberschuss:

http://i6.uk/cgi-bin/strom19b.cgi?pv=2.500&wl=1.500&wo=5.000&st=38.0

 

[Wolfgang Allinger]

On 31 Mar 23 at group /de/sci/electronics in article k8nc5fFb8b3U1@mid.individual.net
<Bernd.Laengerich@web.de> (Bernd Laengerich) wrote:

Am 30.03.2023 um 21:36 schrieb Volker Bartheld:

Und von Klaus Esser hört man seit Anfang 2017 keinen Pieps
mehr. Schlaganfall oder so.

Ach, nicht schön. Sowas wünschen ihm nicht mal die ganzen blöden Amateure in
d.r.f. die er immer niederzumachen versuchte.

Dä Kölsche sait:

Mer muss och jönne könne


Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig)
Wolfgang

--
Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker reply Adresse gesetzt!
Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf
ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung!
(lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot

 

[Hanno Foest]

Am 31.03.23 um 09:43 schrieb Heinz Schmitz:

Deswegen wurden alle PV-Anlagen auch auf 70 Prozent abgeregelt.
Werden sie nicht, hat man dir schon mehrfach erklärt, lüg nicht rum.

https://groups.google.com/g/de.sci.electronics/c/c_it85iyAzA/m/6gUNV0mCAQAJ
https://groups.google.com/g/de.sci.electronics/c/c_it85iyAzA/m/w6RlSLneAQAJ
https://groups.google.com/g/de.sci.electronics/c/c_it85iyAzA/m/cBQEa-_yAgAJ
https://groups.google.com/g/de.sci.electronics/c/c_it85iyAzA/m/GUUpPnH1AgAJ
https://groups.google.com/g/de.sci.electronics/c/c_it85iyAzA/m/5aCIxRIFAwAJ
https://groups.google.com/g/de.sci.electronics/c/Y0coysgzG4M/m/VoNYUxYoAwAJ

Hanno

--
The modern conservative is engaged in one of man\'s oldest exercises in
moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification
for selfishness.
- John Kenneth Galbraith

 

[Hanno Foest]

Am 31.03.23 um 09:33 schrieb Heinz Schmitz:

Sensationell! Weswegen die Feuerwehr ja auch nie zu Bränden mit
Elektrofahrzeugen kommt und wenn doch, dann unverrichteter Dinge wieder
abrückt. Und die Differenzierung zwischen einem Fahrzeugbrand, einem
Batteriebrand und Thermal Runaway, der damit nicht zwingend einhergehen
muß, üben wir auch noch.

Ich schrieb \"Löschen\". Diese Technik heißt bei uns \"Hinfahren und
Wasser/Schaum/Pulver drauf spritzen\" bis es aus ist.

Benzin schwimmt übrigens.

Ansonsten haben wir diese Diskussion schon mal gehabt, Wiederholung unnötig.

https://de.sci.electronics.narkive.com/SXAaK0Y5/e-autos-brennen#post7
https://de.sci.electronics.narkive.com/SXAaK0Y5/e-autos-brennen#post23
https://de.sci.electronics.narkive.com/SXAaK0Y5/e-autos-brennen#post51
https://de.sci.electronics.narkive.com/SXAaK0Y5/e-autos-brennen#post55
https://de.sci.electronics.narkive.com/SXAaK0Y5/e-autos-brennen#post63

Hanno

--
The modern conservative is engaged in one of man\'s oldest exercises in
moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification
for selfishness.
- John Kenneth Galbraith