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Ab wann?Dann hätte man aber einiges an der Hardware ändern müssen.
Es gibt diverse Hersteller die fertige Hardware anbieten mit div.
Modulen (GSM, GPS, RAM-Ausbau, Flash-Ausbau usw.). GSM ist abgekündigt
Das wird dann sicher auch als Broadcast-Meldung ablaufen und nicht alsund UMTS ist noch zu neu. Wireless-LAN wäre eine Möglichkeit, ist
aber wohl nicht bis zum Startzeitpunkt flächendeckend verfügbar (man
investiert ja lieber erstmal etliche Mrd. in UMTS) und auch zu teuer.
SMS ist eine Sache, die gibt's schon ewig (man kann auch mehrere SMS
verketten) und ist, da Telekom am Konsortium beteiligt, für Toll
Collect super billig.
Aha.Also ich weiß ja nicht ob du schonmal den Dieselrußausstoß von
Fahrzeugen mit >20 Jahren auf dem Buckel mit den neuen Rußfilter-Autos
verglichen hast. Alte Fahrzeuge sind absolute Dreckschleudern und
haben einen irren Benzinverbrauch.
Es gibt in einem Land wie Deutschland ein nationales Interesse anUnd ehrlichgesagt ist die Steuer aufs Benzin noch nicht hoch genug,
Natuerlich. Aber an hoehere Benzinsteuer verdient Siemens/Daimler/TelekomFür PKW eine eigene Maut einzuführen ist doch viel teuerer, als
einfach (kilometer- und fahrzeugabhängig!) die Benzinsteuer zu
erhöhen.
Unsinn. LKW tanken immer auf ihrer Route. Die fahren nicht mal eben zumKlar, LKW tanken im Ausland, für die macht eine Maut Sinn.
Was fuer eine bloedsinnige Aussage:Also ich weiss ja nicht ob du schonmal den Dieselrussausstoss von
Fahrzeugen mit >20 Jahren auf dem Buckel mit den neuen Russfilter-Autos
verglichen hast. Alte Fahrzeuge sind absolute Dreckschleudern und
haben einen irren Benzinverbrauch. Fuer die wenigen Leute die da
wirklich noch an die Umwelt denken ist das ein absoluter Graus.
Ich glaube, Du bist einer von denen, die schon alt und weise auf die WeltUnd ehrlichgesagt ist die Steuer aufs Benzin noch nicht hoch genug,
wenn es sich jugendliche (!) immernoch leisten koennen, die
Hauptstrasse den ganzen Abend auf- und abzufahren, nur um allen
Passanten ihre irre laute Stereoanlage vorzufuehren. Oder mal eben die
300m zum Baecker mitm Auto fahren. Ist doch auch viel bequemer und man
muss nicht den kalten Wind ertragen.
On Sat, 27 Sep 2003 18:52:31 +0200, "Oliver" <oliver-@technikweb.com
wrote:
Naja diese Bemerkung wird sicher diejenigen erfreuen, die jeden TagUnd ehrlichgesagt ist die Steuer aufs Benzin noch nicht hoch genug,
wenn es sich jugendliche (!) immernoch leisten können, die
Hauptstrasse den ganzen Abend auf- und abzufahren, nur um allen
Passanten ihre irre laute Stereoanlage vorzuführen. Oder mal eben die
300m zum Bäcker mitm Auto fahren. Ist doch auch viel bequemer und man
muss nicht den kalten Wind ertragen.
Es geht ebend auch um die Überwachung (des Verkehrs?). Die BoxenFür PKW eine eigene Maut einzuführen ist doch viel teuerer, als
einfach (kilometer- und fahrzeugabhängig!) die Benzinsteuer zu
erhöhen. Klar, LKW tanken im Ausland, für die macht eine Maut Sinn.
Aber für PKW ists nur ein irrer Mehraufwand der auch durch die
Benzinsteuer gelöst werden könnte.
Verglichen 1980 ist der durchschnittliche Benzinverbrauch von PKW inDer Benzinverbrauch ist trotz gegenteiliger Beteuerungen der
Automobilindustrie auch bis heute nicht signifikant gesunken,
Das heutige Fahrzeuge größere Mengen kleinerer Rußpartikel erzeugenund die Dreckschleudern, auf die du hier anpeilst, naemlich den
Dieselruss, sind heute viel problematischer als frueher: Frueher
waren die Russpartikel wenige und gross genug. 1 x Husten und weg
war er. Heute sind es unglaublich viele und ultraklein, so klein
das sie Krebs ausloesen.
Wenn man sich die deutschen Steuer- bzw. Arbeitsgesetze ansieht istUnd ehrlichgesagt ist die Steuer aufs Benzin noch nicht hoch genug,
Es gibt in einem Land wie Deutschland ein nationales Interesse an
niedrigen Kosten fur KFZ (vor allem LKW): Wir sind ein Exportland,
und die Exporte muessen raustransportiert werden. Sobald unsere
Transportkosten hoeher waeren als die der Nachbarlaender, haetten
wir einen Standortnachteil. Derzeit wird das durch deutlich niedrigere
Dieselspritsteuer als Benzinspritsteuer gewaehrleistet.
Das ist richtig. Ich meinte LKW, deren Route durch/nach DeutschlandKlar, LKW tanken im Ausland, für die macht eine Maut Sinn.
Unsinn. LKW tanken immer auf ihrer Route. Die fahren nicht mal eben zum
Tanken nach Polen, wenn sie taeglich Wuppertal/Koeln fahren muessen. Egal
Die letztere Aussage zeigt, dass einige deutsche Bürger offenbarob der LKW von einen deutschen Spedituer oder einem auslaendischen gehalten
wird. Dieser 'Wettbewerbsvorteil auslaendischer Spediteure' war schon immer
erlogen, aber das deutsche Volk laesst sich gut beluegen. Es ist ziemlich
dumm. Wie P.I.S.A. zeigt das duemmste in Europa.
Korrekt... Mein jetziger Golf TDI braucht genausoviel wie derDer Benzinverbrauch ist trotz gegenteiliger Beteuerungen der
Automobilindustrie auch bis heute nicht signifikant gesunken,
So? Meines Wissens ist das immer noch nicht schluessigund die Dreckschleudern, auf die du hier anpeilst, naemlich den
Dieselruss, sind heute viel problematischer als frueher: Frueher
waren die Russpartikel wenige und gross genug. 1 x Husten und weg
war er. Heute sind es unglaublich viele und ultraklein, so klein
das sie Krebs ausloesen.
Wobei manche LKWs ziemlich grosse Tanks haben und es sichUnsinn. LKW tanken immer auf ihrer Route.
Gut erkannt. Vielleicht hast du sogar Handlungsbedarf erkannt.dfnsonfsduifb@gmx.de (Johannes Bauer) schrieb am 27.09.03:
Also ich weiss ja nicht ob du schonmal den Dieselrussausstoss von
Fahrzeugen mit >20 Jahren auf dem Buckel mit den neuen Russfilter-Autos
verglichen hast. Alte Fahrzeuge sind absolute Dreckschleudern und
haben einen irren Benzinverbrauch. Fuer die wenigen Leute die da
wirklich noch an die Umwelt denken ist das ein absoluter Graus.
Was fuer eine bloedsinnige Aussage:
- Kein deutscher Hersteller baut z.Zt. Russfilter ein.
Das hast du wieder sehr gut erkannt. Vielleicht ist dir gekommen, dass- Tdi russen wie sau und sind wohl kaum >20J alt.
Ach, habe ich dir geraten, alle drei Jahre ein neues Auto zu kaufen?- Mein Vectra-A verbraucht im Schnitt unter 9l/100km, hat aktuelle 393tkm
auf der Uhr und ist mit Sicherheit oekologisch sinnvoller, als wenn ich
mir alle drei Jahre ein neues Auto gekauft haette. Ein aktuelles
Fahrzeug mit vergleichbarer Leistung verbraucht jedenfalls mehr und ist
reparaturanfaelliger, da dann 16V.
Die "Gesamt-Ökobilanz" ist nicht quantifizierbar. Deswegen läßt sichDu denkst nicht an die Umwelt, sondern Du bist ein Kleingeist mit
Wissensluecken. Es kommt nicht auf den Verbrauch oder den Russausstoss an,
sondern auf die Gesamt-Oekobilanz. Und die duerfte fuer ein Fahrzeug,
welches 400tkm ohne grossartige Reparaturen verbracht hat (keine einzige
aus-der-Reihe Reparatur, alles "nur" normaler Verschleiss, und dabei ist
immer noch die 1. Kupplung drin) sicherlich besser ausfallen als fuer die
ganzen ich-kaufe-mir-alle-drei-Jahre-ein-neues-Auto-Spinner.
Na wenn das schon immer so war, dann ists ja gut! Findest du nicht,Ich glaube, Du bist einer von denen, die schon alt und weise auf die Welt
gekommen sind. "Jugendliche" (nett, dass Du >18jaehrige so bezeichnest)
haben die von Dir beschriebenen Dinge immer schon gemacht und werden sie
auch weiterhin machen. Die gleichen "Jugendlichen" haben auch vorher als
"Teenies" Unmengen an Kohle fuer sinnlose SMS ausgegeben...
Die meinte ich ja auch nicht, auch wenn ich das nicht _explizit_Und ehrlichgesagt ist die Steuer aufs Benzin noch nicht hoch genug,
wenn es sich jugendliche (!) immernoch leisten können, die
Hauptstrasse den ganzen Abend auf- und abzufahren, nur um allen
Passanten ihre irre laute Stereoanlage vorzuführen. Oder mal eben die
300m zum Bäcker mitm Auto fahren. Ist doch auch viel bequemer und man
muss nicht den kalten Wind ertragen.
Naja diese Bemerkung wird sicher diejenigen erfreuen, die jeden Tag
100km zur Arbeit fahren um ebend nicht dem Staat auf der Tasche zu
liegen.
Richtig. Wie schon im anderen Thread festgestellt hat es eigentlichEs geht ebend auch um die Überwachung (des Verkehrs?). Die Boxen
lassen sich ja auch modifizieren z.B. zum Diebstahlschutz um sie
wieder aufzufinden oder um Daten wärend eines Unfalls aufzuzeichnen
(die paar Sensoren lassen sich leicht nachrüsten).
Ehrlichgesagt weiß ich nicht wie ernst das mit dem DatenschutzNatürlich speichert die Box keine Bewegungsdaten wegen Datenschutz,
aber in ganz besonders schwerwiegenden Fällen kann man doch mal
Bewegungsprofile erstellen (wie beim Handy), was natürlich nur ein
Richter genemigen darf.
Verglichen mit 20 Jahre alten Dieselmotoren russen sie- Tdi russen wie sau und sind wohl kaum >20J alt.
neuen Wagens erzeugt wird?On 27 Sep 2003 18:36:54 GMT, "MaWin" <me@privacy.net> wrote:
Der Benzinverbrauch ist trotz gegenteiliger Beteuerungen der
Automobilindustrie auch bis heute nicht signifikant gesunken,
Verglichen 1980 ist der durchschnittliche Benzinverbrauch von PKW in
der BRD um gute 15% gesunken. Zu bedenken ist hierbei, dass alte
Fahrzeuge nur langsam durch neue ersetzt werden. Der
Durchschnittsbenzinverbrauch von modernen PKW liegt nocheinmal weit
darunter. Und ab wann sind die Zahlen für dich denn signifikant?
Wieviele Millionen Tonnen CO2 pro Jahr müssen denn eingespart werden,
damit das "signifikant" ist?
Weisst du, wieveil CO2 durch den Energiebedarf bei der Produzierung eines
Und die alten Fahrzeige "verschwinden" einfach so?und die Dreckschleudern, auf die du hier anpeilst, naemlich den
Dieselruss, sind heute viel problematischer als frueher: Frueher
waren die Russpartikel wenige und gross genug. 1 x Husten und weg
war er. Heute sind es unglaublich viele und ultraklein, so klein
das sie Krebs ausloesen.
Das heutige Fahrzeuge größere Mengen kleinerer Rußpartikel erzeugen
ist zwar richtig, die Verharmlosung älterer Fahrzeuge trotzdem
Quatsch.
Wäre dir Hire-And-Fire und Brotlöne lieber?Und ehrlichgesagt ist die Steuer aufs Benzin noch nicht hoch genug,
Es gibt in einem Land wie Deutschland ein nationales Interesse an
niedrigen Kosten fur KFZ (vor allem LKW): Wir sind ein Exportland,
und die Exporte muessen raustransportiert werden. Sobald unsere
Transportkosten hoeher waeren als die der Nachbarlaender, haetten
wir einen Standortnachteil. Derzeit wird das durch deutlich niedrigere
Dieselspritsteuer als Benzinspritsteuer gewaehrleistet.
Wenn man sich die deutschen Steuer- bzw. Arbeitsgesetze ansieht ist
_jedem_ klar, dass der "Standort Deutschland" schon längst denkbar
schlecht ist. Kein Grund aber auf Kosten der Umwelt zu versuchen, den
absoluten Müll, den wir unserer Regierung verdanken durch billigere
Benzinpreise zu kompensieren.
Trotz aller Energieeinsparungsbemühungen steigt der Gesamt-EnergieverbrauchIm Übrigen gibt es auch ein _globales_ Interesse am Umweltschutz, das
stärker gwichtet werden muss als ein nationales Interesse der
Maximierung des Bruttosozialprodukts. Auch wenn zugegebenermaßen die
wenigsten _politischen_ Führungskräfte das schon begriffen haben.
Dann tanken sie halt vor der GrenzeKlar, LKW tanken im Ausland, für die macht eine Maut Sinn.
Unsinn. LKW tanken immer auf ihrer Route. Die fahren nicht mal eben zum
Tanken nach Polen, wenn sie taeglich Wuppertal/Koeln fahren muessen. Egal
Das ist richtig. Ich meinte LKW, deren Route durch/nach Deutschland
führt werden sicher den Teufel tun, in Deutschland zu tanken. Vgl.
Benzinpreise in Nachbarländern von Deutschland.
Die Deutschen sind selber schuld mit einer vernünftigenob der LKW von einen deutschen Spedituer oder einem auslaendischen
gehalten
wird. Dieser 'Wettbewerbsvorteil auslaendischer Spediteure' war schon
immer
erlogen, aber das deutsche Volk laesst sich gut beluegen. Es ist ziemlich
dumm. Wie P.I.S.A. zeigt das duemmste in Europa.
Die letztere Aussage zeigt, dass einige deutsche Bürger offenbar
entweder nicht wissen, was für Länder der EU zugehörig sind oder zu
ignorant sind, die Ergebnisse der OECD-Studie zu lesen. Weiterhin
zeigt sie, dass es offenbar immernoch Personen gibt, denen es nicht
möglich zu sein scheint zwischen verschiedenen Arten von Intelligenz
beziehungsweise - ein großer Unterschied - Bildungsniveau zu
unterscheiden. Stattdessen werden Schüler in ihrer Gesamtheit als
"dumm" bezeichnet. Kannst du da dein "dumm" eigentlich genauer
definieren? Sind das nur Leute, die nicht lesen können, oder muss man
auch den Dreisatz nicht können, um "dumm" zu sein? Und fallen
eigentlich geistig Behinderte, Legasteniker und die zig Millionen
Analphabeten, die es in Deutschland gibt, auch unter deine Definition
von Dummheit? Also wirklich, so eine unqualifizierte Aussage habe ich
über die OECD-Studie schon lange nichtmehr gehört.
MfG
Johannes
Und wo siehst du da jetzt den Widerspruch zu dem was Johannes"Johannes Bauer" <dfnsonfsduifb@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:bl4p1e$8hp$07$1@news.t-online.com...
On 27 Sep 2003 18:36:54 GMT, "MaWin" <me@privacy.net> wrote:
Der Benzinverbrauch ist trotz gegenteiliger Beteuerungen der
Automobilindustrie auch bis heute nicht signifikant gesunken,
Verglichen 1980 ist der durchschnittliche Benzinverbrauch von PKW in
der BRD um gute 15% gesunken. Zu bedenken ist hierbei, dass alte
Fahrzeuge nur langsam durch neue ersetzt werden. Der
Durchschnittsbenzinverbrauch von modernen PKW liegt nocheinmal weit
darunter. Und ab wann sind die Zahlen für dich denn signifikant?
Wieviele Millionen Tonnen CO2 pro Jahr müssen denn eingespart werden,
damit das "signifikant" ist?
Weisst du, wieveil CO2 durch den Energiebedarf bei der Produzierung eines
neuen Wagens erzeugt wird?
Produktion, Rohstofferzeugung, Transport, etc?
Von den ganzen anderen Schadstoffen die dabei anfallen ganz zu schweigen.
Und wo siehst du da jetzt den Widerspruch zu dem was JohannesUnd die alten Fahrzeige "verschwinden" einfach so?
Was passiert mit dem Schrott und dem ganzen Sondermüll der da raus kommt?
Deswegen kann man das Benzin ruhig billiger machen, weil's ja eh schonIm Übrigen gibt es auch ein _globales_ Interesse am Umweltschutz, das
stärker gwichtet werden muss als ein nationales Interesse der
Maximierung des Bruttosozialprodukts. Auch wenn zugegebenermaßen die
wenigsten _politischen_ Führungskräfte das schon begriffen haben.
Trotz aller Energieeinsparungsbemühungen steigt der Gesamt-Energieverbrauch
Jahr für Jahr an.
Verglichen 1980 ist der durchschnittliche Benzinverbrauch von PKW in
der BRD um gute 15% gesunken.
Du glaubst auch jeder Werbung die man dir auftischt, was ?
Du glaubst auch jeder Werbung die man dir auftischt, was ?Wenn man sich die deutschen Steuer- bzw. Arbeitsgesetze ansieht ist
_jedem_ klar, dass der "Standort Deutschland" schon längst denkbar
schlecht ist.
Kein Grund aber auf Kosten der Umwelt zu versuchen, den
absoluten Müll, den wir unserer Regierung verdanken durch billigere
Benzinpreise zu kompensieren.
Ja.
Im Übrigen gibt es auch ein _globales_ Interesse am Umweltschutz, das
stärker gwichtet werden muss als ein nationales Interesse der
Maximierung des Bruttosozialprodukts. Auch wenn zugegebenermaßen die
wenigsten _politischen_ Führungskräfte das schon begriffen haben.
Ja.
Vgl. Benzinpreise in Nachbarländern von Deutschland.
Ja MACH das doch mal. Wir sind keineswegs die teuersten:
19% deutsche Studenten/Jahrgang vs. 35% in anderen Laendern ?die Ergebnisse der OECD-Studie zu lesen
[...]"Johannes Bauer" <dfnsonfsduifb@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:bl4p1e$8hp$07$1@news.t-online.com...
On 27 Sep 2003 18:36:54 GMT, "MaWin" <me@privacy.net> wrote:
Der Benzinverbrauch ist trotz gegenteiliger Beteuerungen der
Automobilindustrie auch bis heute nicht signifikant gesunken,
Verglichen 1980 ist der durchschnittliche Benzinverbrauch von PKW in
der BRD um gute 15% gesunken. Zu bedenken ist hierbei, dass alte
Fahrzeuge nur langsam durch neue ersetzt werden. Der
Durchschnittsbenzinverbrauch von modernen PKW liegt nocheinmal weit
darunter. Und ab wann sind die Zahlen für dich denn signifikant?
Wieviele Millionen Tonnen CO2 pro Jahr müssen denn eingespart werden,
damit das "signifikant" ist?
Weisst du, wieveil CO2 durch den Energiebedarf bei der Produzierung eines
neuen Wagens erzeugt wird?
Produktion, Rohstofferzeugung, Transport, etc?
Von den ganzen anderen Schadstoffen die dabei anfallen ganz zu schweigen.
Und wo siehst du da jetzt den Widerspruch zu dem was JohannesUnd die alten Fahrzeige "verschwinden" einfach so?
Was passiert mit dem Schrott und dem ganzen Sondermüll der da raus kommt?
Deswegen kann man das Benzin ruhig billiger machen, weil's ja eh schonIm Übrigen gibt es auch ein _globales_ Interesse am Umweltschutz, das
stärker gwichtet werden muss als ein nationales Interesse der
Maximierung des Bruttosozialprodukts. Auch wenn zugegebenermaßen die
wenigsten _politischen_ Führungskräfte das schon begriffen haben.
Trotz aller Energieeinsparungsbemühungen steigt der Gesamt-Energieverbrauch
Jahr für Jahr an.
Wenn ich da den 16 Jahre alten Nissan Vanette mit dem Touran 2.0 TDIDirk Salva wrote:
- Tdi russen wie sau und sind wohl kaum >20J alt.
Verglichen mit 20 Jahre alten Dieselmotoren russen sie
wenig bis gar nicht.
Warum überhaupt Maut?Hallo
Warum werden die LKW-Mautgeraete nicht mit einem remote
synchronisierten
Betriebssystem ausgeruestet?
Ich habe jetzt gelesen das die alle LKW Maut Boxen austauschen wollen,
na
gut nicht alle. Aber alle von einem bestimmten Hersteller. Allerdings
soll
der andere Hersteller auch betroffen sein.
Warum also nicht ein grosses mass an remote Konfiguration oder
Wartbarkeit.
Was weis ich , ueber GPRS oder ne serielle Schnittstelle einbauen.
Aber gleich austauschen ?
Und du glaubst auch alles, was irgendein Hansel geschrieben hat, nurDu glaubst auch jeder Werbung die man dir auftischt, was ?
Tut mir leid, das habe ich nicht aus der Werbung, sondern aus derWenn man sich die deutschen Steuer- bzw. Arbeitsgesetze ansieht ist
_jedem_ klar, dass der "Standort Deutschland" schon längst denkbar
schlecht ist.
Du glaubst auch jeder Werbung die man dir auftischt, was ?
Bitte beziehe in deine Aussagen die Staatsverschuldung/NeuverschuldungDie Bundesrepublik ist Industrienation Nr. 2, obwohl sie bei weiten nicht
der 2.-bevoelkerungsreichste Staat ist, ist also klar ueberdurchschnittlich,
im Verhaeltnis zur Bevoelkerungsanzahl soger weltweiter Spitzenreiter.
Sie exportiert signifikant mehr als sie importiert.
Die Werbung, die du offenbar ständig liest (das unterstelle ich jetztSo schlecht kann es mit dem Standort Deutschland also nicht sein, wie es
die Werbung dir glauben macht, die du offenbar so liest.
Ich habe deine Liste mal sortiert:Vgl. Benzinpreise in Nachbarländern von Deutschland.
Ja MACH das doch mal. Wir sind keineswegs die teuersten:
Das spricht für sich - trotz fehlender Quellenangaben deinerseits.Türkei 1,14 Euro (1,22)
Dänemark 1,19 Euro (1,10)
Großbritannien 1,12 Euro (1,13)
Niederlande 1,18 Euro (1,13)
Norwegen 1,15 Euro (1,13)
Deutschland 1,10 Euro (1,06)
Belgien 1,02 Euro (0,99)
Frankreich 0,99 Euro (0,99)
Griechenland 0,81 Euro (0,79)
Kroatien 0,93 Euro (0,84)
Luxemburg 0,79 Euro (0,79)
Österreich 0,86 Euro (0,86)
Polen 0,82 Euro (0,80)
Portugal 0,95 Euro (0,97)
Schweiz 0,90 Euro (0,83)
Slowenien 0,81 Euro (0,80)
Spanien 0,83 Euro (0,85)
Tschechien 0,87 Euro (0,87)
Ungarn 0,93 Euro (0,93)
Schweden 1,10 Euro (1,05)
Italien 1,06 Euro (1,02)
Du hast die OECD-Studie als erster zitiert, dann bitte ich dich dochdie Ergebnisse der OECD-Studie zu lesen
19% deutsche Studenten/Jahrgang vs. 35% in anderen Laendern ?
Das ist eine deutliche Sprache.
Was man nicht lernt, kann man nicht wissen.
Money, money, money?Warum überhaupt Maut?
Das ist auch nicht ihre Aufgabe. Das Prinzip heißt Arbeitsteilung.Das ist einfach mal wieder typisch deutsch :/.
Die Regierung hat kein Auge drauf was da gemacht wird
Dafür gibts üblicherweise einen Vertrag. OK, in diesem Fall ist derund bei raus kommt.
Insbesondere sind die Vertragsstrafen drastisch geringer, als dieIst ja nichtmal raus, ob Toll Collect dafür haftbar gemacht werden kann.
Gesamtgesellschaftlich bestimmt, es würden mehr ArbeitsplätzeEs gibt natürlich auch andere Systeme mit Schranken und Pförtner, wie
das z.T. in anderen Ländern gemacht wird. Ob das billiger ist?
Also, sowie ich das gelesen habe, sollten unsere Kästen, dasÖsterreich, Italien, Tschechien und wer weiss noch arbeiten mit einem
Funksystem im GHz-Bereich - ohne GPS. Schon bewährt. Untereinander
kompativel. Wäre als europäischer Standard vielleicht keine High-Tech-
Lösung, dafür aber eine funktionierende.