Waschmaschine defekt

[R.Freitag]

Hallo,

heute ereilte die Wascchmaschine meines Bruders einen Defekt, angeblich sei
der Motor im Eimer. Mein Bruder zählte 6 Anschlüsse, die Waschmaschine ist
eine Lavamat 1201.

Fehlerbeschreibung: sie dreht nicht mehr. Weitere zutreffende und hilfreiche
Diagnosen sind von meinem Bruder eher nicht zu erwarten. Daher werde ich
morgen hinfahren und das versuchen zu reparieren. Dazu folgende Fragen:

Was für Ansclüsse sind das? Vermutlich habndelt es sich um einen
Kondensatormotor, oder ?

Was kann an einem Motor alles kaputt sein, ausser Bürsten oder Kollektor?

Gibt es Anleitungen und Repaturunterlagen im Netz?

Dank und Gruss

Robert

 

[Dieter Wiedmann]

"R.Freitag" schrieb:

Was für Ansclüsse sind das? Vermutlich habndelt es sich um einen
Kondensatormotor, oder ?

Ehr nicht mehr, das sind heute meist Allstrommotore, also 2xBürste,
2xStator und 2xTachogenerator.


Gruß Dieter

 

[Udo Piechottka]

"R.Freitag" schrieb:

Hallo,

Was für Ansclüsse sind das? Vermutlich habndelt es sich um einen
Kondensatormotor, oder ?

Oft sind es zwei Motore in einem. Für den hochtourigen Bereich der
Kollektormotor,
für den langsamen Wasch-Bereich ein umschaltbarer Kondensatormotor (re/li-Lauf).

Zumindest kenne ich das von Miele-Geräten in der Art.
Ich tippe mal auf den Keilriemen.

Gruss Udo

 

[MaWin]

R.Freitag <rfr-mailbox@gmx.de> schrieb im Beitrag <bpgnee$hd6$1@newsreader3.netcologne.de>...

heute ereilte die Wascchmaschine meines Bruders einen Defekt, angeblich sei
der Motor im Eimer. Mein Bruder zählte 6 Anschlüsse, die Waschmaschine ist
eine Lavamat 1201.
Fehlerbeschreibung: sie dreht nicht mehr. Weitere zutreffende und hilfreiche
Diagnosen sind von meinem Bruder eher nicht zu erwarten. Daher werde ich
morgen hinfahren und das versuchen zu reparieren. Dazu folgende Fragen:
Was für Ansclüsse sind das? Vermutlich habndelt es sich um einen
Kondensatormotor, oder ?
Was kann an einem Motor alles kaputt sein, ausser Bürsten oder Kollektor?

Wenn du so einen Motorkondenstaor von ca. 40uF findest, ist es einer,

mit 2 Geschwindigkeiten (Schleudern, Normal) und die gehen nie kaputt
(hoechstens die Kondenstaoren, dann brummt er aber). Meistens haben
diese alten Maschinen eine mechanische Programmschaltuhr, bei der
die Kontakte verbrennen. Eine neue Programmachaltuhr lohnt wenn die
Gummiteile noch in Ordnung sind, weil eben diese alte Technik unkaputtbare
Motoren hat.
Wenn kein Kondensator da ist, und die WaMa geregelte Geschwindigkeit
hat, gibt es eine Motorelektronik (TRIAC) und die Anschluesse haben
Rotor, Stator, Tachogenerator. Diese Motoren gehen kaputt, aber eher ist
es die Elektronik, dann oft die Schleifkohlen (bei Familie mit Kindern,
die jeden Tag waschen).
Oft steht eine WaMa aber auch nur wegen Sicherheitsschaltern, die nicht
mehr gehen (z.B: Tuer-Zu, Wasserueberlauf etc.)
--
Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at despammed.com
homepage: http://www.geocities.com/mwinterhoff/
de.sci.electronics FAQ: http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/
Read 'Art of Electronics' Horowitz/Hill before you ask.
Lese 'Hohe Schule der Elektronik 1+2' bevor du fragst.

 

[Wolfgang Gerber]

R.Freitag schrieb:

heute ereilte die Wascchmaschine meines Bruders einen Defekt, angeblich sei
der Motor im Eimer. Mein Bruder zählte 6 Anschlüsse, die Waschmaschine ist
eine Lavamat 1201.

Fehlerbeschreibung: sie dreht nicht mehr. Weitere zutreffende und hilfreiche
Diagnosen sind von meinem Bruder eher nicht zu erwarten. Daher werde ich
morgen hinfahren und das versuchen zu reparieren. Dazu folgende Fragen:

Was für Ansclüsse sind das? Vermutlich habndelt es sich um einen
Kondensatormotor, oder ?

Sicher nicht.

Was kann an einem Motor alles kaputt sein, ausser Bürsten oder Kollektor?

eigentlich nix. Bürstne haben die sowieso nicht, sondern Kohlen.

Gibt es Anleitungen und Repaturunterlagen im Netz?

Motor ausbauen, zerlegen und nach den Kohlen schauen. Brauchst du aber
meist einen Torx-Schraubendrehersatz. Zumindest bei Siemensmotoren.

Hatte ich auch gerade letzte Woche den gleichen Effekt. Erst fing sie
an unregelmäßig zu laufen. D.h. das Programm stockte immer wieder.
Blieb z.B. eine habe Stunde auf Abpumpen stehen. Davor hatte das
ganze Programm immer wieder total gesponnen. Entweder lief die
Maschine nicht an oder blieb immer wieder irgend wo stehen. Ich
vermutete also zuerst einen Fehler im Programmwerk. Bis mir beim
Abpumpversuch, nachdem nix mehr ging, ein immer wieder auftretendes
Relaisklicken auffiel. Und gleichzeitig die Betriebslampe etwas dunker
wurde. Also wurde irgend was periodisch eingeschaltet. Da ich keinen
Schaltplan hatte, habe ich mal optisch gesucht. Das Relais ging direkt
an die Motoranschlüsse. Also wurde das was geschaltet. Aber ausser
erhöhter Stromaufname passierte nix. Also mal von Hand an der Trommel
gedreht. Und prompt fing sie an abzupumpen.

Motor ausgebaut -> siehe da -> der Kollektor war total versifft. Nur
noch schwarzer Brei rundrum. Sauber gemacht -> alles wieder ok. Der
Grund für die Programmstockungen war, daß die Maschine einen
TopStop-Sensor hat und bei jedem Programmschritt damit die Drehung des
Motors checkt. Auch vor dem Abpumpen.

Gruss Wolfgang
--
No reply to "From"! - Keine Antworten an das "From"
Keine privaten Mails! Ich lese die NGs, in denen ich schreibe.
Und wenn es doch sein muss, dann muss das Subjekt mit NGANTWORT beginnen.

 

[Andreas Kaiser]

"R.Freitag" <rfr-mailbox@gmx.de> wrote:

Hallo,

heute ereilte die Wascchmaschine meines Bruders einen Defekt, angeblich sei
der Motor im Eimer. Mein Bruder zählte 6 Anschlüsse, die Waschmaschine ist
eine Lavamat 1201.

Fehlerbeschreibung: sie dreht nicht mehr. Weitere zutreffende und hilfreiche
Diagnosen sind von meinem Bruder eher nicht zu erwarten. Daher werde ich
morgen hinfahren und das versuchen zu reparieren. Dazu folgende Fragen:

[...]

2 Probleme, die ich (bzw. meine WaMa) hatte:

1. Programm laeuft an, Wasser ein, das war's dann auch schon.
=> Heizstab hinueber.

2. WaMa waescht normal, schleudert aber nicht mehr (Trommel dreht
normal - wie beim Waschen - weiter).
=> Kohlen abgenutzt.

Gruss,

Andreas

 

[Andreas Weber]

Wolfgang Gerber wrote:

R.Freitag schrieb:
Was kann an einem Motor alles kaputt sein, ausser Bürsten oder Kollektor?

eigentlich nix. Bürstne haben die sowieso nicht, sondern Kohlen.

Ich dachte die korrekte Bezeichnung wäre Kohlebürsten ?
siehe z.B. http://www.elemot.de/c36.html
Gruß Andy

 

[Guido Grohmann]

R.Freitag schrieb:

Hallo,

heute ereilte die Wascchmaschine meines Bruders einen Defekt, angeblich sei
der Motor im Eimer. Mein Bruder zählte 6 Anschlüsse, die Waschmaschine ist
eine Lavamat 1201.

www.repdata.de

Guido

 

[Tassilo Heeg]

Hallo!

On Thu, 20 Nov 2003 10:33:50 +0100, Wolfgang Gerber
<nichtfuerspam@gmx.de> wrote:

Motor ausgebaut -> siehe da -> der Kollektor war total versifft. Nur
noch schwarzer Brei rundrum. Sauber gemacht -> alles wieder ok.

Wenn das allerdings passiert, die Maschine aber eigentlich noch nicht
so sehr alt/viel gelaufen ist, empfiehlt es sich, auch mal nen Blick
auf den restlichen Motor zu werfen. Darauf bin ich reingefallen
(Siemens Maschine):

Kohlen verschlissen, gewundert, wie wenig haltbar die waren, neue
eingebaut. Ein halbes Waschprogramm später war es finster im Keller.
Satter Windungsschluß im Motor, hat die Elektronik gleich mitgenommen.
Na wenigstens war die gut reparabel. Ich vermute mal, die
Ankerwicklung war schon vorher nicht ok, und die erhöhte Stromaufnahme
hat den Kohlen nicht gefallen. => vorheriges Durchmessen der
Wicklungen hätte Arbeit gespart.

Gruß

Tassilo
--
ľC Assembler-IDE für AVR, 8051, Z80, 8048 =>
http://www.theeg.de/aside/index.html
================================================================
de.sci.electronics FAQ: http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/

 

[Wolfgang Gerber]

Tassilo Heeg schrieb:

Motor ausgebaut -> siehe da -> der Kollektor war total versifft. Nur
noch schwarzer Brei rundrum. Sauber gemacht -> alles wieder ok.

Wenn das allerdings passiert, die Maschine aber eigentlich noch nicht
so sehr alt/viel gelaufen ist, empfiehlt es sich, auch mal nen Blick
auf den restlichen Motor zu werfen. Darauf bin ich reingefallen
(Siemens Maschine):

Der Motor war bis auf den total versifften Kollektor wie ladenneu! Und
kaum Laufspuren selbst am Kollektor. Trotz vieler Jahre Nutzung. War
selbst überrascht.

Kohlen verschlissen,

waren wie neu (von der Länge her)


Gruss Wolfgang
--
No reply to "From"! - Keine Antworten an das "From"
Keine privaten Mails! Ich lese die NGs, in denen ich schreibe.
Und wenn es doch sein muss, dann muss das Subjekt mit NGANTWORT beginnen.